Перевозка жидкостей цистернами имеет ряд специфических особенностей. Одно из которых – при транспортировке каждого типа жидкости требуется определённый тип цистерны. Требования к каждому типу цистерны жестко регламентированы. В данной статье мы рассмотрим основные типы цистерн в разрезе их назначения.
По типу конструкции все цистерны принято делить на три основные группы:
Данные типы цистерн в свою очередь делятся по типам перевозимых жидкостей
Автоцистерны
- для пищевых жидкостей
- для тех. жидкостей
- коммунальные
- нефтепромысловые
- автотопливозаправщики
- бензовозы
Полуприцеп-цистерны
- для пищевых жидкостей
- для кислоты
Прицеп-цистерны
- для пищевых жидкостей
- бензовозы
Также автоцистерны можно разделить по типу шасси. Среди современных марок шасси наиболее востребованы заказчиками HINO, Hyundai, ISUZU, SCANIA, ГАЗ, КАМАЗ.
В зависимости от назначения также можно выделить цистерны с термоизоляцией, подогревом и охлаждением. Например, перевозка молока и аналогичных скоропортящихся продуктов в термоизолированых цистернах позволяет поддерживать температуру жидкости в течение 10 часов (допустимое отклонение не более чем на 2ºС при разности температур жидкости и окружающей среды 30ºС). При транспортировке таких материалов как парафин, смола или мыло целесообразно использовать цистерны с подогревом, что позволяет избежать застывания данных продуктов. Для этого чаще используются изотермические цистерны с паровой рубашкой. Автоцистерны для обычных условий эксплуатации не предназначены для сохранения температуры жидкости и чаще используются для перевозки питьевой воды или технических жидкостей.
Также на все виды цистерн устанавливается дополнительное оборудование – клапаны, краны, насосы, компрессоры – оно предназначено для выполнения соответствующего типа работ в зависимости от назначения цистерны.
Кратко о каждом типе цистерн.
Автоцистерны, полуприцепы и прицепы для перевозки и кратковременного хранения пищевых жидкостей – питьевой воды и молока. Данный тип цистерн изготавливается из пищевой нержавеющей стали AISI 304.
Автоцистерна для перевозки молока (в отличие от цистерн для питьевой воды) обычно имеют несколько отсеков, что позволяет избежать смешивания продукции при заборе молока с разных хозяйств. Термоизоляция не допускает изменения температуры жидкости более чем на 2ºС, в течение 10 часов, при разности температур жидкости и окружающей среды 30ºС.
Автоцистерны для транспортировки не агрессивных технических жидкостей, например, технической воды. В качестве материала цистерны используется углеродистая сталь. Автоцистерны стандартно оборудуют лестницей для подъема на площадку обслуживания, расположенную в зоне горловины.
Площадка для технического обслуживания выполнена с просечной опорной поверхностью для предотвращения скольжения в любых климатических условиях.
Автоцистерны и цистерны прицепы бензовозы, автотопливозаправщики. Транспортировка бензина, а также светлых нефтепродуктов плотностью 0,7-0,86 г/см³ относится к среднему уровню опасности (II группа упаковки). Правила ДОПОГ обязуют использование автоцистерн красного или оранжевого цвета с четкой надписью «огнеопасно» с обеих сторон. Также обязательно применение маркировки и знаков опасности.
Автоцистерны и цистерны бензовозы, а также автотопливозаправщики изготавливают из качественной углеродистой стали, цельносварной корпус с ребрами жесткости, тремя внутренними перегородками и с дополнительной боковой защитой для большей безопасности.
Полуприцеп-цистерны для перевозки кислоты. Транспортировка осуществляется согласно правилам перевозки опасных грузов. Полуприцеп предназначен для транспортировки концентрированной 93% серной кислоты, плотностью 1,87 т/м³, относящейся к опасным грузам.
Корпус цистерны изготовлен из толстолистовой конструкционной стали, устойчивой к воздействию кислоты. Дополнительно оборудуется звуковой и световой сигнализацией, площадкой обслуживания с лестницей и поручнями.
Автоцистерны для этилового спирта. Назначение спиртовозов - транспортировка и дозированная выдачи этилового спирта (груза 3 класса опасности). Корпус выполняется из коррозионностойкой стали. Обязательное соответствие требованиям ДОПОГ и требованиям Федеральной службы «РОСАЛКОГОЛЬРЕГУЛИРОВАНИЕ»
Модели представлены от небольших объемов на шасси газель и рабочей вместимостью 1200 литров до 1600 литров на базе шасси КАМАЗ. Автоцистерны могут быть укомплектованы системой Глонасс.
Коммунальные автоцистерны принято делить на ассенизаторские и илососные. Ассенизаторские машины предназначены для вакуумной очистки выгребных ям, транспортировки сточных масс к местам утилизации, так же может использоваться для любых технических жидкостей плотностью 1,0 г/см³. Илососные машины используются для очистки колодцев, отстойников, ливневых и канализационных сетей от ила.
Корпус цистерны изготовлен из углеродистой стали, модельный ряд представлен разным типом шасси, различается рабочей вместимостью цистерны и характеристиками установленного вакуум-компрессора.
Завод «Старт» более 20 лет производит и реализует транспортные автоцистерны типах шасси как отечественного и зарубежного производства. Все автоцистерны проходят жесткий контроль качества на всех этапах производства. Завод «Старт» не только соблюдает все требования РФ по обеспечению высокого уровня безопасности там, где это необходимо, но и предлагает более удобные, экономичные и надежные решение для беспроблемного облуживания каждой автоцистерны.
